Sonderkraftstoff, Öle und Zündkerzen in Grödig bei Salzburg

Warum Sonderkraftstoff statt Tankstellenbenzin

Normales Benzin von der Tankstelle ist für Autos gemacht, nicht für kleine Zweitakter, die wochenlang in der Garage stehen. Es enthält Ethanol, das Wasser aus der Luft zieht, und es entmischt sich mit der Zeit: Nach ein paar Monaten bleibt ein zäher Rückstand, der Düsen und Kanäle im Vergaser verklebt. Genau das ist die häufigste Ursache, warum eine Motorsäge oder ein Rasenmäher im Frühjahr nicht mehr anspringt. Sonderkraftstoff ist dagegen aus reinen Kohlenwasserstoffen aufgebaut, praktisch frei von Benzol und Aromaten und bleibt jahrelang stabil — auch im halbvollen Kanister.

Was du davon spürst

Zuerst am Geruch: Die Abgase beißen nicht mehr in Augen und Hals, und das ist kein Komfortthema — die Aromaten im normalen Benzin sind genau der Teil, den man beim Sägen und Freischneiden stundenlang einatmet. Dann am Gerät: Der Motor läuft sauberer, die Zündkerze verrußt langsamer, es setzt sich weniger Ölkohle im Auslass und im Schalldämpfer ab. Und schließlich an der Werkstattrechnung, weil die Vergaserreinigung ausbleibt, die ein verharztes Gemisch alle paar Jahre nötig macht. Für jemanden, der das Gerät nur ein paar Mal im Jahr braucht, ist das der wichtigste Punkt überhaupt.

Zweitakt und Viertakt von Storz

Für Zweitaktmotoren — Motorsäge, Freischneider, Heckenschere, Trennschleifer, Laubbläser — gibt es den Kraftstoff fertig gemischt. Du musst nichts mehr abmessen, nichts schütteln und kannst das Mischungsverhältnis nicht mehr verfehlen: Zu wenig Öl bedeutet Kolbenfresser, zu viel bedeutet Verkokung und Leistungsverlust. Für Viertaktmotoren — Rasenmäher, Aufsitzmäher, Motorhacke, Stromerzeuger, Rüttelplatte — gibt es die Variante ohne Ölanteil. Welche du brauchst, steht meistens am Tankdeckel; wenn nicht, bring das Gerät oder ein Foto des Typenschilds mit.

Öle von Oest für Gartengeräte

Öl ist nicht gleich Öl: Ein Kettenöl muss an der laufenden Kette haften bleiben, statt bei 11.000 Umdrehungen weggeschleudert zu werden. Ein Zweitaktöl muss sich vollständig mit dem Kraftstoff mischen und rückstandsarm verbrennen. Und das Motoröl im Rasenmäher arbeitet unter ganz anderen Bedingungen als im Auto — Luftkühlung, hohe Drehzahl, oft schräge Lage am Hang. Wir führen die Öle von Oest genau dafür. Sag uns, welches Gerät du hast, dann bekommst du das passende statt irgendeines Kanisters aus dem Baumarktregal.

NGK-Zündkerzen lagernd

Die Zündkerze ist das billigste Verschleißteil am Motor und das erste, das man tauscht, wenn ein Gerät schlecht anspringt oder unrund läuft. Wir haben NGK-Kerzen für alle gängigen Gartengeräte lagernd — du musst also nicht bestellen und drei Tage warten. Bring die alte Kerze mit oder nenn uns Hersteller und Modell des Geräts, dann finden wir die passende. Wichtig ist neben dem Typ auch der Elektrodenabstand; wenn du unsicher bist, stellen wir ihn dir gleich ein.

Wenn du ohnehin vorbeikommst

Sonderkraftstoff, Öl und Zündkerze sind genau die drei Dinge, die vor der Winterpause sinnvoll sind: Gerät mit sauberem Sprit leerfahren, Öl wechseln, Kerze prüfen. Dann springt es im Frühjahr an, statt bei uns in der Reparaturschlange zu stehen. Wir machen das auch gern für dich — Service und Reparatur laufen in derselben Werkstatt, und die Sägekette schärfen wir bei der Gelegenheit gleich mit.